新能源電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力(EPS)實(shí)訓(xùn)臺(tái),純電動(dòng)車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)是專門為用戶解決疑難問(wèn)題的，非常具有代表性，在客戶進(jìn)行產(chǎn)品選型前，我們一般建議用戶先看下新能源電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力(EPS)實(shí)訓(xùn)臺(tái),純電動(dòng)車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)。這樣能對(duì)用戶選型有非常大的幫助。

新能源電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力(EPS)實(shí)訓(xùn)臺(tái),純電動(dòng)車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

一、新能源電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力(EPS)實(shí)訓(xùn)臺(tái),純電動(dòng)車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
該設(shè)備純電動(dòng)汽車前橋總成為基礎(chǔ)，全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。
適用各院校對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、新能源電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力(EPS)實(shí)訓(xùn)臺(tái),純電動(dòng)車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速輸出模擬旋鈕，模擬轉(zhuǎn)速與車速的變化，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，完整演示電控助力轉(zhuǎn)向的工作過(guò)程。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子、可直接在面板上檢測(cè)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。
三、新能源電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力(EPS)實(shí)訓(xùn)臺(tái),純電動(dòng)車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1700×1200×1800mm(長(zhǎng)×寬×高)
輸入電源；交流220V±10% 50Hz
工作電源；原車電源電壓
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
移動(dòng)腳輪：100*50mm
面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；